簡(jiǎn)述平面二次包絡(luò)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的工作原理

平面二次包絡(luò)減速機(jī)的叫法有很多種，平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器、平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)、二次包絡(luò)減速機(jī)等等，我們都知道平面二次包絡(luò)減速機(jī)及減速器是一種新興的傳動(dòng)裝置，這種減速機(jī)的適用范圍非常的廣泛，像冶金設(shè)備中的軋機(jī)、拉絲機(jī)、密煉機(jī)等，并在礦山、起重、機(jī)械、化工、建筑、能源、軍工橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上都在使用平面二次包絡(luò)減速機(jī)。工作環(huán)境溫度一般在零下40度到零上40度之間使用。輸入軸的高轉(zhuǎn)速不能超過(guò)1500轉(zhuǎn)/分。蝸桿軸可正、反兩面旋轉(zhuǎn)。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副

平面二次包絡(luò)減速機(jī)的型號(hào)有很多種，名稱的由來(lái)是因?yàn)閮?nèi)部蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)得來(lái)，蝸桿齒面應(yīng)該比較高，蝸桿的齒面經(jīng)過(guò)滲氮后精細(xì)磨削而成，精度高，表面光滑。蝸輪蝸桿的加工過(guò)程和成形原理吻合度高，傳動(dòng)精度高。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每個(gè)齒為瞬時(shí)雙線接觸，齒面的接觸區(qū)域可達(dá)到百分之70以上。綜合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對(duì)速度方向夾角大、動(dòng)壓油膜形成及保持性好,齒面磨損慢。